二手车出口政策的出台将极大拉动国内车市增长

日期：2019-10-12 13:38 作者：张静 来源：优鼎嘉    本文有1057个文字，大小约为5KB，预计阅读时间3分钟

　　在中国汽车流通协会等的积极呼吁下，商务部等三部门于4月29日联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》。二手车出口的政策支持是整个汽车行业的利好，虽然初期规模较小，但对车市的发展和消费升级有很好的促进意义。随着国内二手车交易量逐年扩大，环保标准日益提升，开展二手车出口的呼声日渐高涨。

　　在中国汽车流通协会等的积极呼吁下，商务部积极回应，会同公安部、海关总署，三部门于4月29日联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》。

　　二手车出口的政策支持是整个汽车行业的利好，虽然初期规模较小，但对车市的发展和消费升级有很好的促进意义。

　　1、二手车的规模迅速扩大

　　据中国汽车流通协会统计，2018年我国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量(2808万辆)的一半，如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍，二手车出口是交易量10%以上测算，我国二手车出口发展潜力很大。

　　中国车市的高增长在2009年是重要的跃升节点，2010年后的新车销售达到近2000万规模，未来两年二手车数量大幅增长，国内市场消化的压力加大，出口二手车是实现国内二手车退出市场，加大新车销量的有力保障。

　　二手车出口有巨大的市场供给资源和良好的社会效益，应该是很好的事情。

　　2、二手车出口可以盘活资源

　　随着国内环保措施的急速加严，我们的新车环保标准从偏低于发达国家标准，到逐步与发达国家同步，这是巨大的产业升级和实现更和谐的汽车社会。目前的国三以下排放车型在东部大城市都受到一定的影响，这些09年左右的车辆很多仍有较好的车况。

　　目前世界上很多国家环保标准是相对滞后于发达国家的，因此中国现有的二手车有很好的国际需求空间。实现二手车出口对拉动新车销售，满足其他国家的差异化需求有很好的促进。

　　从二手车交易看，目前的3-5年的二手车是最多的，其价格也是新车的一半左右，有一定国际竞争力。

　　二手车出口应该尽量把握合理标准，临近报废车辆国内价格极低，应该有机会出口到其他国家。但需要合理的检测体系。

　　3、一带一路与二手车出口市场契合度高

　　目前，首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。这与一带一路的契合度很高。

　　“一带一路”(The Belt and Road，缩写B&R)是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。陆上丝绸之路，是指西汉汉武帝派张骞出使西域开辟的以西安为起点，经凉州、酒泉、瓜州、敦煌、中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。首批开展二手车出口业务的西安和成都就很有这一区域的优势，西安充分发挥内陆口岸功能，发挥国际班列(长安号)物流大通道作用和陕西自贸区优势。铁路班列的出口应该很有潜力。这一区域的水车和盗窃车等以低价车为多，中国二手车的竞争对手很复杂。韩国二手车在俄罗斯销量很高，我们需要持续深耕，挖掘优势车型和针对性市场。

　　海上丝绸之路，是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道，这是从广州、泉州、宁波、扬州等沿海城市出发，经南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸的海上贸易通道。首批开展二手车出口业务的沿海港口省市都是很好开展业务的。北京、天津、上海、浙江(台州)、广东、青岛、厦门都是很好的机遇。目前看东南亚的缅甸等左舵的国家比较符合出口条件，前期一些二手车已经通过非正常渠道流出到缅甸等市场。但其他国家对二手车的进口管制严格，甚至不让进口。二手车市场出口也不是一下就能大到巨大规模的。

　　4、二手车出口要有监管

　　《通知》要求开展二手车出口业务的地方加强组织领导，建立部门协调专项工作机制，结合本地实际细化完善实施方案，严格甄选出口企业，强化监管，优化服务。要制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全。二手车出口企业要做好海外售后服务保障，树立和维护中国二手车出口的海外形象和信誉。