对于进出口贸易行业里有了解的朋友应该知道，柴油和原油是国家规定不允许出口退税的商品，也不予免税的两种产品。其实中国燃料有出口退税仍然有待解决下面来看看国家政策对于燃料油出口退税的相关规定吧。
 

    原油没有出口退税的原因：我国生产原油的成本比国外低，经营原油出口获利大，考虑到非主观原因形成的利润，出口原油利润仍上缴，所以对这部分出口不予退税。

    柴油没有出口退税的原因：鉴于国内柴油短缺，为保证国内供应，对1995年1月1日以后报关离境的出口柴油，取消出口退（免）税政策。

   现在环境形势影响，由于全球限硫方针即将施行，我国炼化企业开始积极布局出产低硫船用燃料油，与之相关的燃料油一般交易出口退税方针以及燃料油出口配额等方针备受重视，由于假如这些方针能够有所突破，必定能够调动炼化企业出产低硫船用燃料油的积极性，这不仅能够缓解国内炼化产能过剩压力，一起也有利于提高我国保税燃料油的商场竞争力。

      据了解，在燃料油一般交易出口退税未落实之前，国内里字号炼油企业主要经过来料加工出口形式，将保税燃料油出口供应到外贸船用商场，但是相对于一般交易来讲，来料加工出口的体量较小，所以不利于低硫燃料油的大规模出产。但就现在中字头企业发布的2020年方案出产量来看，即便燃料油一般交易出口退税不能落地，他们依旧能够经过来料加工形式基本完成出口量。

　　随着全球限硫方针即将施行，低硫燃料油商场缺口巨大，需求量巨大，我国的保税船用燃料油想要进入快速发展期，仅靠来料加工出口交易方式仍然不行，所以燃料油一般交易出口退税方针出台是大势所趋，但彻底铺开或许不现实。

国家规定特殊物品没有出口退税，但对于一些来料加工再出口的炼油企业来说是有巨大挑战的，所以开放部分燃料油出口退税能给这些炼油企业带来更多的商机。

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